抱軸后滑動軸承的修理及防止抱軸的措施：(1)用作向心球軸承210，外隔圈和D級之間的內隔圈（當使用兩個46210、D級角接觸球軸承時，不需要隔圈）。軸向力決定了內外隔圈的高度差，內外隔圈兩端的平行度≤0.003ram。

(2)將后軸承座、滾動軸承、軸承外隔圈和內隔圈安裝在主軸上，然后將上述總成裝入磨頭體內。(3) 將磨頭本體垂直放置（主軸錐度朝上），無滑動軸承，測量主軸徑向跳動≤0.1mm。將百分表座放在主軸端部，指針指向前軸承座內徑，測量主軸與前軸承座同軸度≤0.02mm。若測量值超差，應重新調整軸承內外隔圈，磨頭體后端面磨至符合要求。

(4)主軸和滑動軸承裝有刮板。應注意：①所涂的紅粉或紅墨油不能太稀。應用時應該是均勻的。 ②用刮板刮滑動軸承時徑向力10kg，調整主軸與滑動軸承座的間隙為0.02-0.025mm。(7)滑動軸承按要求注入潤滑油，注入時應用絲布過濾。

(8)磨頭本體水平放置，空轉4小時，使主軸與滑動軸承充分磨合，測得軸承溫升≤30℃ .(9) 排盡磨頭內的所有潤滑油。根據(jù)需要重新加注潤滑油。加油時，用絲布過濾。必須抽查潤滑油的清潔度。根據(jù)重量法測試，雜質和污垢不應超過200mg。

(10)滾動軸承廠家調整主軸與滑動軸承座的間隙為0.03~0.04mm，開始試車。測量主軸錐度徑向跳動和主軸軸向位移，舊機床應≤0.01ram，新機床應≤0.005mm。在軸承套圈的鍛造過程中，由于軸承鋼材料、鍛造加工工藝、加工設備和人為因素的缺陷，套圈裂紋、過燒、凹陷、鍛件折疊和濕裂等缺陷都會引起軸承損害。 ，并且會影響軸承壽命，導致軸承早期損壞。