翻轉(zhuǎn)軸承自身不發(fā)生噪聲。 一般覺得到的“軸承噪聲”實(shí)際上是軸承立即或間接的與周邊構(gòu)造發(fā)生震動(dòng)的聲響效用。這就是為何很多情況下噪聲難題可被視作牽涉到全部軸承運(yùn)用的震動(dòng)難題。因載入翻轉(zhuǎn)體數(shù)目變動(dòng)而發(fā)生的震動(dòng)當(dāng)一個(gè)軸向負(fù)載載入于某一軸承時(shí)，其安裝負(fù)載的滑動(dòng)體總數(shù)在運(yùn)作時(shí)會(huì)稍有轉(zhuǎn)變，從而造成的振蕩是難以避免的，但可利用徑向預(yù)加載來緩解震動(dòng)，滾動(dòng)軸承廠家應(yīng)載入于全部翻轉(zhuǎn)體（不適感用以圓柱體滾子軸承）。

　　1.構(gòu)件的波度:在軸承圈與軸承座或轉(zhuǎn)動(dòng)軸中間密協(xié)調(diào)的情形下，軸承圈有可能與鄰近構(gòu)件的外觀設(shè)計(jì)相互配合而形變。假如發(fā)生形變，在運(yùn)轉(zhuǎn)中便很有可能造成震動(dòng)。因而，把軸承座和轉(zhuǎn)動(dòng)軸開展機(jī)械加工到需要的尺寸公差很重要。

　　2.部分毀壞:因?yàn)槭褂没虬惭b不正確，小一部分軸承燕尾導(dǎo)軌和翻轉(zhuǎn)體也許會(huì)損傷。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，滾過損傷的軸承構(gòu)件會(huì)造成一指定的振動(dòng)頻率。 將振動(dòng)頻率開展剖析,便可鑒別出損傷的軸承構(gòu)件。

　　3.運(yùn)用場(chǎng)所中的震動(dòng)個(gè)人行為:在很多使用中，軸承的彎曲剛度與周邊構(gòu)造的彎曲剛度同樣。因?yàn)檫@一特性，只需恰當(dāng)?shù)靥暨x軸承（包含預(yù)負(fù)載和側(cè)隙）以及在使用中的配備，就會(huì)有很有可能降低運(yùn)用中的震動(dòng)。

有三個(gè)方式可減少震動(dòng)：1.從運(yùn)用中除去臨界值鼓勵(lì)震動(dòng)。2.抑阻激起構(gòu)件和共震構(gòu)件中間臨界值鼓勵(lì)震動(dòng)。3.更改構(gòu)造的彎曲剛度，進(jìn)而更改臨界頻率。