摩擦相容性--軸徑與軸瓦直接接觸時防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：

 （1）成副材料冶金上構成合金的難易程度。

 （2）材料與潤滑劑的親和能力。

 （3）成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數。

 （4）材料的微觀組織。

 （5）材料的熱導率。

 （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。

 滾動軸承廠家的無油滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承。無油滑動軸承通過設計可以實現自潤滑，工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。

 但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸徑，與軸徑相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。

軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉部位。

滑動軸承具有結構簡單、制造方便、徑向尺寸小、潤精油膜吸振能力強等優(yōu)點，能承受較大的沖擊載荷，因而工作平穩(wěn)，無噪聲，在保證液體摩擦的情況下，軸可長期高速運轉，適合于精密、高速及重載的轉動場合。由于軸頸與軸承之間應獲得所需的間隙才能正常工作因而影響了回轉精度的提高；即使在液體潤滑狀態(tài)，潤滑油的滑動阻力摩擦因數一般仍在0.08-0.12之間，故其溫升較高，潤滑及維護較困難。